Why Japanese cars use door seals and Volkswagen does not
导读：为什么日系车都使用密封胶条，但大众车却从来不用？下面就让我们一探究竟！细心的车友会发现，很多日系车的车顶都采用了黑色的密封胶条。在国内汽车市场，天生“高人一等”，为什么大众却没有使用密封胶条呢？难道这也是减配的项目吗？
一、激光焊接的强度大于传统焊接，这个结论也没有依据，曾经有专业机构专门做过这个专项说明，激光焊接与传统的焊接只是不同的两种焊接方式，相对来说激光焊接最大的好处是接口处平整，但是就强度来说并没有绝对说谁比较好的。大众车身更牢固就是一个世纪谎言，中保研的安全碰撞途观LA柱都断了，丰田的凯美瑞最优，比迈腾都好。
二、实特斯拉也是用的密封条。其实，也有车型虽然是激光焊接的，但是也带胶条。不一定大众车就比日系车“高级”，日系车至少气囊是比大众的要多的！防撞梁也是比大众要厚的！热效率也是比大众要高的！丰田的高热效率发动机、马自达的矢量加速技术、日产的可变压缩比发动机，斯巴鲁、三菱、铃木的四驱，雷克萨斯的混动系统，也是无人能敌的。
三、大众拥有闭缸技术，1.4T 250扭矩，稀薄燃烧，分层燃烧，空腔注蜡，防腐15年，激光无缝焊接等众多高新技术。所以很多大众粉丝都说，“大众车很高级！”，“大众确实技术牛，投入的研发费用比日系多太多，日系车其实没有什么先进技术。”其实话说的有点绝对，这根本不是买大众卖的多、卖的好的原因，大众就是因为进入中国市场早，先入为主，抢先了，跟焊接工艺也没有什么关系。